 | Портал автолюбителя |
| Модель автомобиля: Passat Имя Автовладельца: А.Петров (l.ru) Дата комментария: 6.09.2006 Год выпуска: 2006 Вид привода: Передний Вид коробки переключения: Автоматическая Описание: Новую машину выбирал года полтора, мои требования к машине: седан, большая, современная по конструкции, динамичная /быстрее 10 сек до 100км/ч/, дорожный просвет от 15 см, уютная внутри, сделанная качественно. Смотрел-тестировал Мазду-6 /2,3 л/, Хонду-Аккорд /2,4 л/, Тойоту-Камри /предудущую модификацию/, Ниссан- Максиму, Вольво S60, ждал появления Хундая NF: его сначала рекламировали как нечто современное-необыкновенное. Мои впечатления: 1/ Мазда-6 мне сначала очень понравилась, да и недовольных среди владельцев этих машин почему-то нет !? Двигатель 2,3 л хорош /мощный, экономичный, современный/, но коробки передач старые, "автомат" похоже что плохой. Я бы купил 2,3 с механикой, но жене не понравился салон, а мне - то, что машины с 2,3 л поставляются только с 17" дисками /с учетом качества наших дорог это означает необходимость покупки полного нормального комплекта 16" колес на летней резине/. Тогда по цене Мазда 2,3 сравнива- ется с Аккордом 2,4... 2/ А Аккорд лучше /пишут, что в Японии Хонда позиционируется как производитель автомобилей высшего класса, в отличие от Тойот, Мазд и т.д./. Четырехцилиндровые моторы от Хонды вроде бы лучшие среди серийных /БМВ - лидер по шестицилиндро- вым/. НО: в Аккорде тесно, к тому же судя по отзывам их плохо красят /у меня вообще сложилось подозрение, что в РФ их поставляют из China, где Аккорды с 2002г. выпускают в количестве 300000/год - китайцам столько не скушать/. А еще угоны... 3/ Тойота-Камри /"старая"/ год назад уже не представляла интереса: грубоватый дизайн намозолил глаза /много их/, конструкция ко- робок передач древняя, опции бедные и т.д. Новая Камри появилась в салонах, когда я уже внес предоплату за Пассат, после осмотра новой Камри ни желания забирать предоплату не возникло. 4/ Ниссаном Максима владел мой приятель и очень радовался машинке. Максимка год назад смотрелась уже как совсем древняя машина, и по дизайну, и по начинке. Хороша тем, что не угоняют /нах...никому не нужна/. 5/ Вольво S60 неплохо смотрится на дороге, говорят, что вольвешники лучше всего окра- шены, и моторы у них современные. Но S60 оказался тесным внутри, салон - мрачный, тоскливый. 6/ Хундай NF когда увидел вживую, сильно разочаровал /я ждал появления NF полгода и ориентируясь на рекламу хотел его купить/. Из плюсов: хороший /для корейца/ мотор 2,4 л и хороший выбор вариантов цвета кузова /цвет "шоколад" - супер/. Все остальное - сплошные минусы /начиная с кассетной магнитолы за 10 баксов и заканчивая ценой, которую корешки сначала установили как на Камри, позднее снизили процентов на 20, но все равно их не покупают. Фолькваген-Пассат В6 я увидел вживую после всех перечисленных выше машин, сели с женой в машины - и вылезать не хотелось ! В салоне "хайлайн" настолько уютно и доброт но все сделано, что при повторном просмотре альтернативных вариантов остальные машины внутри казались серушно-одинако- выми. "Пассат" заказал в марте, привезли в конце мая. Достоинства этой машины: 1. Кузов, двигатели, коробки - самой совре- менной конструкции. Кузов из дорогущих высоколегированных новых сталей, что при уменьшии толщины металла обеспечило сох- ранение массы кузова при увеличении его жесткости на 70 процентов и увеличении раз- меров машины по сравнению с В5. Лазерная сварка, идеальные зазоры. Двигатель 2,0 FSI с непосредственным впрыском прекрасно тянет большую машину начиная с малых оборотов. Шестиступенчатые коробки. У меня механика, разгон - 9,4 с до сотни. 2. Машина большая, В6 сравнялся по разме- рам с Камри. Огромный салон, 565 л багажа. 3. В высоком салоне высокая посадка, на ходу я обычно вижу через крыши едущих впереди и сзади лад-жигулей - удобно. 4. Машины поставляются вполне адаптиро- ванными к нашим условиям: большой дорож- ный просвет /при парковке я без опаски "наползаю мордой" на бордюры до упора в колеса/, защита картера, подкрылки. 5. Богатый выбор опций /позиций 50/ в дополнение к трем стандартным комплектациям позволяет "пошить" машинку под себя. Я уверен, что среди примерно 3000 поставленных в РФ "В6" нет машин в одинаковой с моим каром комплектации. 6. Машина великолепно держит дорогу, почти не чувствуется "колейность", прекрасно рулится. Говорят, электроусилитель руля от Фольксвагена - лучший среди конкурентов. 7. Меня смущала статистика по угонам /Пассаты - самая угоняемая модель иномарок в Москве по количеству/. Но как выяснилось, угоняют много старых В3-В4 на запчасти, к тому же Пассатов /старых/ очень много. При страховке в "Ингосстрахе" за КАСКО с меня взяли всего 5,9 процента, это говорит о многом. Из минусов за 4000 км: 1. Машина большая, посадка высокая - пар- коваться задом приходится медленно-осто- рожно, несмотря на наличие парктроников. 2. Бензин только 98-ой, его мало даже в Москве. 3. Машина новая, и до сих пор не опублико- вана книга типа "Эксплуатация и ремонт" /под Пассат я не полезу, несмотря на бога- тый ремонтный опыт, но ведь криворуких сачков на сервисе надо контролировать/. Для тех, кто будет брать В6, мои соображения по выбору опций: 1. Музыка "хай энд" от Динаудио однозначно стоит своих денег /плюс примерно 2100 дол- ларов при заказе "хайлайна"/, звук роскош- ный, при сравнении такого качества музыки в машинах моих коллег не обнаружено. 2. Сетка в багажник /типа 70 долларов/ -очень полезная вещь, хочу заказать вторую /их можно натягивать по-разному/. Иначе в огромном багажнике вещи будут "ползать", 3. Парктроник /680 долл./ на Пассате плохой, я зря потратил на него деньги. Он при парковке гнусно пищит, раздражает и при этом о расстоянии до препятствия ничего не сообщает... Я его отключаю, чтобы не мешал. 4. Заводская сигнализация "Плюс" за 450 баксов по словам установщиков хорошая- надежная. 5. При выборе отделки деревом /на В6 в "хайлайне" используется натуральный шпон/ имейте в виду, что то, что в каталоге называется "черный тополь", у нас принято называть карельское березой, выглядит со светлым салоном замечательно. Пардон, если кого обидел. Всем желаю удовольствия от обладания машиной. А.Петров |
 на заглавную | О сайте • 10 самых • Словари • Обратная связь |  к началу страницы |
| © 2010 По самым низким ценам Apple iPhone 3G 8Gb словарь технический словарь online | XHTML | CSS | 1.8.11 |