 | Портал автолюбителя |
| Модель автомобиля: Bora Имя Автовладельца: Miller Дата комментария: 31.08.2006 Год выпуска: 2001 Вид привода: Передний Вид коробки переключения: Автоматическая Описание: Купил Бору в марте месяце. На момент покупки автомобиль находился в руках аккуратной женщины, приобретен был ей в салоне "Диверс", из чего можно было сделать вывод, что он не утопленник, и не собран из 3-4 авто где-то в преместьях Клайпеды. Комплектация у автомобиля Comfortline, двигатель 2.0, климатическая установка, зимний пакет (подогрев сидений и форсунок), пакет для плохих дорог (это видимо на клиренсе сказывается в сторону увеличения), омыватели фар, датчик дождя, и еще что-то. Пробег на момент покупки 61 000 км. Обслуживался у официалов по сервисной-книжке. Была сделана комплексная проверка всех систем - состояние было признаным на 4+ (5-) Мой пробег - 8 000 км - все по городу Москве, по разбитому асфальту, колеям, трамвайным путям, и снятым слоем асфальта, ужасным бензином (лью только 95-й) Нареканий - никаких. Все работает, ничего не ломается. Хотя нет, перегорела лампочка габаритов - правая передняя фара. Вот собственно по поломкам всё. Теперь по эксплуатации. Масло, расход и все такое. Я лью Castrol TXT 5W 40. Расход минимальный. Более того, на сервисе сказали, что когда расход приближается к 1 литру на 1000 км (как указано в некоторых сервисных книжках) - это в 95% случаев - капремонт двигателя (однозначно). Двигатель 2 литра - в сочетании с автоматом и климатом - маловат. Не хватает ему мощи. Думаю оптимальным бы был двигатель 2,3 (и лошадок 130-150). Я вообще удивляюсь как можно с двигателя в 2 литра снимать 110 лошадей. Почему так мало, непонятно. Видимо надёжность выше у малофорсированных двигателей. Климатическая установка - вполне устраивает, работает без сбоев, нагревает автомобиль быстро. Коробка (4-х ступенчатый автомат) - не фонтан, старовата она, движения резкие с рывками, заметное запаздывание при переключении. Кикдаун работает отлично. Нужен обгон - 4000-5000-6000 оборотов и уже летишь в космос )) Салон (велюровый) - сразу нужно чехлы брать, уж больно много всякой пыли он собирает на кресла. Кресла очень удобные, хорошая боковая поддержка, удачный подлокотник передний, регулировки по высоте, в пояснице. В общем салон мне нравится. Хотя сзади тесновато - хотя я там до сего момента не ездил )) Кузов. Странная ситуация с лакокрасочным покрытием, качество вроде бы хорошее, но крышка багажника уже зацвела, появились несколько вздутий краски (провел исследования 6 автомобилей этой же марки и предположительно этого же года - ситуация та же - цветут крышки багажников). Плохая обзорность назад, нужно ставить парктроник (ИМХО), с передними габаритами все отлично, а вот карму не разглядеть так как она слегка заовалена. Ездовой комфорт - оценка 5. Управляется машина отлично, в поворотах, на прямой, и даже в горку и с горки )). Подвеска жестковата - спорное мнение, и это скорее плюс всетаки. В общем - моё мнение. Если машина с прозрачным (чистым) прошлым, пробег не перевалил за 100 000 км - и есть желание обладать комфортным, хорошо управляемым и красивым автомобилем Гольф-класса - Ваш выбор должен быть в пользу VW Bora Не берите вы тазики - уважайте себя - лучше подкопить или занять - и купить достойный автомобиль, чем ездить на корыте из болтов и гаек производства АвтоВАЗ |
 на заглавную | О сайте • 10 самых • Словари • Обратная связь |  к началу страницы |
| © 2010 словарь online словарь технический словарь online | XHTML | CSS | 1.8.11 |