| 05.12.2008 09:41 В ходе последних переговоров в "Вашингтоне высшие лица General Motors и "Chrysler (дозрели) до "понимания того, что (подготовленное банкротство) является последней и "крайней мерой, прибегать к "которой автопроизводители намерены только в "безвыходном положении, если Конгресс откажет в "выдаче кредитов согласно представленным бизнес-планам. "В то "же "время представители компании настаивают, что такое развитие событий может закончиться ликвидацией обеих компаний, пишет американское издание Bloomberg.Источник сообщает, что на данный момент возможность банкротства с защитой от ликвидации обговаривается не только в самой компании, но в палатах Конгресса и профсоюзных организациях.Ранее глава GM Рик Вагонер (Rick Wagoner) неоднократно настаивал, что банкротство не является опцией, так как приведет к потере доверия клиентов. Аналогично, Chrysler заявлял о том, что заявлять о несостоятельности, хотя баланс обоих компаний говорит прямо противоположное.Автопроизводителям необходимо не "менее $11 "миллиардов срочного федерального займа, только для того, чтобы остаться платежеспособными до "конца года. Как именно они собираются тратить правительственные деньги, компании довольно подробно изложили в "своих программах, которые на "данный момент находятся на "рассмотрении комитетов.Тем временем Боб Нарделли (Bob Nardelli), CEO компании Chrysler, снова заговорил о возможности (слияния) GM и Chrysler, с той лишь разницей, что теперь единственным источником финансирования подобной сделки является казна США.Automotive News пишет, что вопрос о слиянии возник при разговоре Нарделли с сенатором Робертом Беннеттом (Robert Bennett). Нарделли настаивал, что подобная сделка сэкономит от $8 до $10 миллиардов для нового совместного предприятия. Беннетт ответил, что слияние необходимо обговорить и закрепить до того, как требовать деньги от властей. Более того, серьезным препятствием является национальный профсоюз UAW, который не восторге от подобной затеи, которая неизбежно приведет к повальным сокращениям работников автопромышленности. По этой же причине (не считая потерю $2,5 миллиардов за третий квартал 2008 года) GM в свое время решил прекратить переговоры и слиянии (или поглощении), хотя сейчас Вагонер якобы опять готов рассмотреть предложения. |
на заглавную 
к началу страницы