| 27.05.2008 18:20 Хваленое качество производимых под знаменитыми японскими брендами машин может страдать из-за того, что, несмотря на "всевозможные системы контроля, существующие при приемке готового автомобиля, в "сборке модели задействованы узлы и "детали, которые изготовлены на "рынках третьих стран, что особенно заметно на "примере автомобилей, выпускаемых компанией Honda. Разумеется, каждый автопроизводитель стремится снизить себестоимость собственных автомобилей. Не "составляет исключения и "Honda . "В компании признаются, что с "этой целью значительно расширят перечень (иностранных) запчастей, доставляемых, в "частности, из "Китая, Вьетнама и "Таиланда.Крепнущий курс японской иены и "продолжающий снижение доллар делают автомобили, собранные в "Японии, все более дорогими и "невыгодными для экспорта за "пределы страны. В качестве примера новой политики, согласно которой доля производимых за "пределами Японии запчастей будет постоянно расти, компания приводит новое поколение бестселлера Honda Fit , сообщает Japancar. Доля иностранных запчастей в "модели первого поколения не "превышала 5%, сейчас для Fit второго поколения она уже составляет 17% "и "будет постоянно расти. Являясь крупнейшим в "мире производителем мотоциклов, Honda Motor уже опробовала подобную практику в "отношении двухколесных транспортных средств. Сейчас все большую роль приобретают совместные предприятия Honda и "компаний Вьетнама и "Китая.В данный момент Honda Motor строит новое предприятие в "Японии - автозавод Yorii. Его запуск (первые автомобили сойдут с "конвейера в "2020 "году) обойдется $1,53 "млрд. Уже сейчас руководство Honda заявляет, что предприятие сможет быть рентабельным лишь в "том случае, если доллар США не "упадет ниже отметки в "90 "иен или если сама иена не "окрепнет выше данного уровня. Практика расширения применения произведенных за "пределами Японии автокомпонентов будет постоянно совершенствоваться и "коснется, вероятно, всех типов транспортных средств, выпускаемых компанией на "заводах внутри страны.Стоит отметить, что Honda отнюдь не "первый японский автопроизводитель, пришедший к "подобному решению. Nissan Motor, например, уже активно использует своих китайских и "индийских партнеров для производства более дешевых запчастей за "пределами Японии. Так что, покупая авто, на "шильдике которого красуется горделивая надпись, вы, "возможно, имеете дело с "творением мастеров стран третьего мира, культура сборки которых разительно отличается от "(исторических прототипов). |
на заглавную 
к началу страницы