К вашему вниманию огромная коллекция автомобилей практически всех категорий с подробными данными, также информация о резине, покрышках и шинах.

Автомобиль

Автомобильный или моторный автомобиль – автомашина на колесах, используемая для того, чтобы транспортировать пассажиров, в котором есть свой собственный двигатель. Большинство терминов определяет, что автомобили предназначены, чтобы перемещаться прежде всего на дорогах, имеют размещение для одного - восьми человек, обычно имеют четыре колеса, и построен преимущественно для транспорта транспортировки людей, а не товаров. Однако, термин автомобиль не совсем точен, потому что есть много типов транспортных средств, которые выполняют подобные задачи.

С 2002, было 590 миллионов легковых автомобилей во всем мире (примерно один автомобиль в одиннадцать человек). А в 2007 - приблизительно 806 миллионов автомобилей и легких грузовиков; они сжигают более чем 260 миллиардов галлонов бензина и солярки ежегодно. Это число увеличиваются быстро, особенно в Китае и Индии.

Автомобильное, самоходное транспортное средство, используемое прежде всего на общественных дорогах, но приспособленное к другим поверхностям дорогам. Автомобили изменили мир в течение 20-ого столетия, особенно в Соединенных Штатах и других промышленно развитых странах.
С развитием обычных дорог к сложной дороги и системам шоссе, так называемый безлошадный грузовик навсегда изменил современный пейзаж. Изготовление, продажа, и обслуживание автомобилей стали ключевыми элементами индустриальной экономики.
Но наряду с большей подвижностью и производительностью, автомобиль принес шум и загрязнение воздуха, и автомобильные катастрофы приводящие к несчастным случаям являются одними из ведущих среди причин смерти иво всем мире. Но что бы там ни было, 1900-ые можно назвать Веком Автомобиля, и автомобили без сомнения продолжат формировать нашу культуру и экономику в 21-ом столетие.

Автомобили классифицируются по размеру, стилю, числу дверей, и по предназначению.
Типичный автомобиль, также названный автомобилем, авто, автомобилем, и легковым автомобилем, имеет четыре колеса и может перевозить до шести человек, включая водителя. Большие транспортные средства, предназначенные, чтобы перевозить более шести пассажиров называют фургонами, микроавтобусами, автобусами, или автобусами.

Автомобили перевозящие груз называют пикапами или грузовиками, в зависимости от их размера и проекта.
Микроавтобусы - транспортные средства типа фургона, основывается на структуре легкового автомобиля, который может обычно перевозить до восьми пассажиров. Спортивно-сервисные транспортные средства, также известные как SUVs, являются более проходимыми чем легковые автомобили и предназначены для того, чтобы передвигаться в грязи или снеге.

Авто заводы - изготовители в 40 странах произвели общее счёте 63.9 миллионов транспортных средств, включая 42.8 миллионов легковых автомобилей, в 2004, согласно Миру Авто, авто аналитику промышленности.
Приблизительно 16.2 миллиона транспортных средств, включая 6.3 миллиона легковых автомобилей, были произведены в Северной Америке в 2004. Для информации о бизнеса создания автомобилей, см. Автомобильную Промышленность.

Автомобиль сконструирован вокруг двигателя. Различные системы снабжают двигатель топливом, охлаждают его во время работы, смазывают его подвижные части, и удаляют выхлопные газы, которые возникают в процессе работы.

Двигатель производит механическую мощь, которая передается на колеса автомобиля через трансмиссию, который включает передачу, один или более карданных валов, дифференциал и оси.
Демпфирующие системы , которые включают рессоры и амортизаторы, , защищают транспортное средство от повреждений ударов, тяжелых загрузок, и других напряжений.
Колеса и шины ведут транспортное средство по шоссе и, когда вращаются включенные оси, они продвигают транспортное средство вперед или назад. Рулевая и тормозная системы обеспечивают контроль над направлением движения и скоростью.

Электрическая система запускает и использует двигатель, датчики и управляет многими системами транспортного средства такими как фары и радио. Бамперы, воздушные подушки, и ремни безопасности защищают людей от несчастных случаев.

Двигатель

Основные компоненты двигателя внутреннего сгорания - машинный блок, головка цилиндра, цилиндры, поршни, клапаны, коленчатый вал, и шатун. Более низкая часть двигателя, названного машинным блоком, размещает цилиндры, поршни, и коленчатый вал.. Блок изготовлен с внутренними проходами для смазок и хладагента. Машинные блоки сделаны из чугуна или алюминиевого сплава и сформированы с набором круглых цилиндров.

Верхняя часть двигателя - головка цилиндра.
Поршни сжимают воздух и топливо над головкой цилиндра до воспламенения. Вершина поршня формирует объем камеры сгорания.
Шатун соединяет основание поршня и коленчатому валу. Вертикальное движение превращается во вращательную силу коленчатого вала, или вращающий момент. Движение поршней вращает коленчатый вал в скоростях в пределах от приблизительно от 600 тысяч оборотов в минуту, в зависимости от того, сколько топлива поставляется к цилиндрам.

Топливный пар впрыскивается, и выхлопные газы оставляют камеру сгорания через открытия в голове цилиндра, управляемой клапанами.
Типичный машинный клапан - металлическая шахта с диском в одном конце, сделана так, чтобы блокировать открытие. Другой конец шахты механически связан со стержнем, круглый шатун с имеющими форму лепестками, расположенными в машинном блоке или в голове цилиндра. Входные клапаны открываются, чтобы позволить топливу входить в камеру сгорания. Клапаны выхода открываются, чтобы освободить выхлопные газы.

Колесо механизма, пояс, или цепь связывают шатун с коленчатым валом.
Когда коленчатый вал вынуждает шатун поворачиваться, лепестки на клапанах открываются и закрываться в точные моменты в цикле двигателя. Когда топливный пар загорается, клапаны плотно закрыты, чтобы направить силу взрыва вниз на поршне.

Типы двигателей

Блоки в большинстве двигателей внутреннего сгорания - действующие проекты или проекты формы V. Действующие проекты устроены так, что цилиндры стоят вертикально на одной линии по коленчатому валу. В проекте V-образных двигателей, два ряда цилиндров установлены под углом образующим форму V. У основания V находится коленчатый вал. Действующие конфигурации шести или восьми цилиндров требуют длинных машинных кузовов, что часто встречается в грузовиках чем в автомобилях. Проект V позволяет вместить тоже самое число цилиндров только на более коротком месте. Другой проект двигателя, который занимает меньше места представляет горизонтально размещённые противопоставленные друг другу цилиндры, в котором коленчатый вал находится между двумя рядами цилиндров.

Двигатели становятся более мощными, и используют больше топлива, с увеличением размера и числа цилиндров. Самые современные транспортные средства в Соединенных Штатах имеют 4-, 6-,с 8 –цилиндровые двигатели, но автомобильные двигатели были разработаны с 1, 2, 3, 5, 12, и большим числом цилиндров.

Дизельные двигатели, обычно в больших грузовиках или автобусах, похожи на бензиновые двигатели внутреннего сгорания, но они имеют различную систему воспламенения. Дизели сжимают воздух в цилиндрах с большей силой, чем это происходит в бензиновом двигателе, производя достаточно горячую температуру, , чтобы зажечь дизельное топливо. Некоторые автомобили имеют ротационные двигатели, также известные как Wankel двигатели, которые имеют одну или более эллиптических палат, в которых треугольной форму роторы вращаются вместо поршней.

Электрические двигатели использовались с конца 1800-ых. Электроэнергия, снабженная батареями управляет двигателем, который вращает карданный вал, посредством чего мощность двигателя передаётся к осям. Коммерческие электрические автомобильные модели для специализированных целей были созданы в 1980-ых. Корпорация "Дженерал Моторс" вводила массовое производство полностью электрифицированных автомобилей в середине 1990-ых.

Автомобили, которые объединяют два или больше типа двигателей, называют гибридами. Типичный гибрид - электрический двигатель с батареями, которые перезаряжаются генератором, управляемым маленьким газовым или дизельным двигателем. Эти гибриды известны как гибридные электрические транспортные средства (HEVs). Полагаясь больше на электричество и меньше на топливное сгорание, HEVs имеет более высокую топливную эффективность и испускает меньше загрязнения. Несколько автомобилестроителей экспериментировали с гибридами.

Топливо и технологии толчка

Большинство автомобилей на сегодняшний день используют бензин или дизельные топливо, которые, как известно, загрязняют воздух и также способствуют изменению климата и глобальному потеплению. Увеличение цены топлив на основе нефти, появление экологических законов, ограничивающих выбросы газов способствуют появлению альтернативных систем двигателей для автомобилей. Замена существующих технологий включает развитие гибридных транспортных средств, электрических и водородных транспортных средств, которые не загрязняют воздух.

Переднее и заднеприводные машины

В зависимости от проекта транспортного средства, мощность двигателей передаётся передачей на передние колеса, задние колеса, или на все четыре колеса. Колеса, на которые передаётся эта мощность называют ведущими: они продвигают транспортное средство вперед или назад. Большинство автомобилей либо передне, либо заднеприводные . В некоторых транспортных средствах с 4-мя ведущими колесами есть опция включения полного привода, на все 4 колеса, в зависимости от текущих дорожных условий, а в других полноприводных машинах 2 моста работают постоянно.

Дифференциал - механизм в оси, которые позволяет каждому колесу поворачиваться на различных скоростях, когда транспортное средство делает поворот. Карданный вал соединяет трансмиссию с механизмом дифференциала в оси. Универсальное соединение в обоих концах карданного вала позволяет ему вращаться по мере движения осей вверх и вниз по дорожной поверхности.

В двигателе с задним приводом, карданный вал соединён С дифференциалом задней оси. В двигателе с передним приводом, дифференциал находится на передней оси, и связь с трансмиссией намного короче. Транспортные средства с приводом на четыре колеса имеют трансмиссию и дифференциалы для обеих осей.

Система амортизации

Система амортизации это часть шасси автомобиля, содержит пружины, которые двигаются вверх и вниз, чтобы поглотить удары и колебания. В одном типе системы содержится длинная труба, или распорки со встроенным амортизатором по центру. Это сделано для того, чтобы уменьшить сильный удар, происходящий от дорожных колес до тела пассажиров и водителя. Один амортизатор установлен в каждом колесе. Современные амортизаторы разработаны по типу телескопа и используют масло, газ, и воздух, или их комбинацию, чтобы поглотить энергию.

Роскошные седаны вообще имеют мягкую амортизацию для удобной поездки. Спортивные автомобили и спортивно-сервисные транспортные средства имеют жесткие амортизаторы, чтобы улучшить способность управления над грубым ландшафтом.

Колеса и Шины

Колеса поддерживают вес транспортного средства и момент кручения к шинам от тормозящих систем. Автомобильные колеса вообще сделаны из стали или алюминия. Алюминиевые колеса легче, но более дороги.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

В автомобиле топливо воспламеняется от электричества, оно питает фары, сигналы поворота, радио, дворники ветрового стекла, и другие принадлежностей. Батарея и генератор переменного тока вырабатывают электричество. Батарея накапливает электричество для запуска двигателя. Генератор переменного тока производит электрический ток, в то время как двигатель вращает вал, перезаряжая батарею и включая остальную часть электрических систем автомобиля.

Тормозная система

Тормозная система позволяет водителю замедлять или останавливать двигающееся транспортное средство. Первые автомобильные тормоза очень походили на тормоза гужевых фургонов. Посредством рычага, водитель нажимал блок древесины, кожи, или металла, расположенных против оправ колеса. С достаточным давлением, трение между колесом и тормозной колодкой заставляло транспортное средство замедляться или останавливаться. Другой метод состоял в том, чтобы использовать рычаг для сильного зажимания ремня или тормозных колодок вокруг карданного вала.

Будущее автомобильных технологий

Развитие автомобильной технологии включает бензино-электрический и встроенные гибриды, транспортные средства на электрических батареях, водородные автомобили, автомобили на биологическом топливе и различном альтернативном топливе.

Гибридные-электрические транспортные средства (HEVs)

В то время как некоторые разработчики искали дополнительные альтернативы обычным двигателям, другие исследовали объединили электричество с жидкими топливами, чтобы создать двигатель с низким процентом выхлопа вредных веществ. Гибридное-электрическое транспортное средство (HEV) использует и электрический двигатель или двигатели и бензин или дизельный двигатель, который заряжает батареи, чтобы увеличить расстояние, на которое транспортное средство может проехать, не имея необходимость перезаряда батареи. HEV при включении стоп-сигнала топливо не сжигается и воздух не загрязнается, если батареи достаточно заряжены. Если автомобиль движется медленно, транспортное средство могло бы использовать только электроэнергию. Только в том случае, когда требуется больше мощности, ускорение или перемещение тяжелого груза, используется бензиновый или дизельный двигатель.

Компьютеры и Навигационные Устройства

Компьютерный контроль автомобильных систем значительно вошел в обиход в течение 1990-ых. Центральный процессор в современных двигателях управляет всеми системами. Микропроцессоры, регулирующие другие системы разделяют данные с центральным процессором. Компьютеры управляют смесью топлива и воздуха, выбором времени воспламенения, и уровнями выхлопа. Они управляют системой автоблокировки при торможении и системой управления тяги. Во многих моделях, компьютеры также управляют кондиционированием воздуха и нагреванием, звуковой системой, и информацией, отображающейся в приборной панели транспортного средства.

Некоторые автомобили теперь изготавливаются с системой GPS, позволяя оператору определить местонахождение транспортного средства, нанести на карту его местоположение, и если необходимо, вызвать эвакуатор.

Автомобили, оборудованные компьютерами и мобильными телефонами, могут связаться с Интернетом, чтобы получить постоянно обновляемые сообщения о движении, о направлении маршрута, и другие данные. Будущие встроенные компьютерные системы могут использоваться для автоматического получения информации по Интернету и управлять личными делами, в то время как владелец транспортного средства находиться в движущемся автомобиле.

Развитие в области альтернативных топлив включает развитие топливных ячеек, технологию HCCI - гомогенное воспламенение сжатого воздуха (HCCI), стерлингские двигатели , и даже использование сохраненно} энергии сжатого воздуха или жидкого азота.

Новые материалы, которые могут заменить стальные автомобильные запчасти, включают изделия из дюралия, стекловолоконное, углеродистое волокно, и углерод.

Затраты и выгоды

Затраты использования автомобиля, включает стоимость: приобретённого транспортного средства, ремонта, обслуживания, топлива, обесценивание, плату стоянки, замену шины, налоги и страхование. Выгоды могут включить по требованию транспортирование, подвижность, независимость и удобство.

Есть ещё ряд затрат, связанных с использованием автомобилей: обслуживание дорог, использование земли, загрязнение, здравоохранение, избавление от транспортного средства в конце его срока эксплуатации. Социальные выгоды могут включить: выгоды от автомобильного производства и обслуживания, условия транспортирования.